Cool Roof et automobile : Stellantis La Janais a Rennes

Implantee sur la commune de Chartres-de-Bretagne au sud de Rennes, l'usine Stellantis de La Janais est un monument de l'industrie automobile francaise. Inauguree en 1961 par Citroen pour produire l'Ami 6, elle a depuis assemble des millions de vehicules, de la GS a la Xantia en passant par la C5 historique. Aujourd'hui, le site produit les Citroen C5 Aircross et les DS7 Crossback, deux SUV premium qui incarnent le savoir-faire automobile francais sur les marches internationaux. Avec environ 3 000 salaries et une capacite de production de 1 000 vehicules par jour, La Janais demeure le premier employeur industriel prive de Bretagne et un pilier economique majeur pour l'Ille-et-Vilaine.

Les installations du site couvrent une superficie de 200 hectares, dont plus de 150 000 m2 de batiments couverts abritant les ateliers d'emboutissage, de ferrage, de peinture et de montage. Ces halles industrielles, construites sur plusieurs decennies avec des toitures majoritairement en bac acier et en fibrociment, presentent des surfaces exposees au soleil considerables. En ete, lorsque le soleil frappe ces toitures sombres, leur temperature de surface atteint 60 a 75°C, transformant les ateliers en fournaises ou les conditions de travail se degradent et ou la precision d'assemblage est menacee. La metropole rennaise, avec son ilot de chaleur urbain, amplifie encore ce phenomene : les temperatures mesurees a La Janais depassent regulierement de 2 a 3°C celles des zones rurales environnantes.

Le rechauffement climatique modifie profondement le contexte dans lequel opere l'usine. L'ensoleillement breton, compris entre 1 700 et 1 950 heures par an, se combine desormais a des vagues de chaleur qui auraient semble impensables il y a vingt ans. En juillet 2022, Rennes a enregistre 40,5°C, un record absolu. Ces conditions extremes, appelees a se repeter et a s'intensifier selon les projections climatiques, imposent une adaptation des batiments industriels que le Cool Roof HELIOS permet de realiser de maniere efficace, economique et sans perturbation de la production.

L'assemblage automobile est un processus industriel ou la temperature ambiante influence directement la qualite du produit fini a chaque etape de la fabrication. L'atelier de peinture constitue la zone la plus sensible du site de La Janais. L'application des couches de peinture — cataphorese, apprret, base coloree et vernis — s'effectue dans des cabines climatisees maintenues entre 21 et 23°C avec une hygrometrie controlee a 65% plus ou moins 5%. Ces conditions garantissent l'adherence, la brillance et la durabilite de la peinture sur la carrosserie. Un ecart de 3°C au-dela de la consigne provoque des defauts de tendu, des coulures ou des variations de teinte qui necessitent des retouches couteuses voire le renvoi du vehicule en debut de ligne.

Les ateliers de ferrage, ou les toles embouties sont assemblees par soudure par points et collage structural, operent a des temperatures ambiantes de 18 a 28°C. Les adhesifs structuraux utilises pour renforcer la rigidite de la caisse presentent des plages de polymerisation optimales etroites. Une temperature excessive accelere la reticulation de maniere incontrolee, compromettant les proprietes mecaniques du joint colle. Les robots de soudure, programmes pour des tolerances dimensionnelles au dixieme de millimetre, voient leur precision alteree par la dilatation thermique des structures metalliques du batiment lorsque la temperature ambiante derive de plus de 5°C par rapport aux conditions nominales de calibration.

L'atelier de montage final, ou convergent la caisse peinte, le groupe motopropulseur et l'ensemble des equipements interieurs, mobilise pres de 2 000 operateurs sur deux equipes. La temperature de confort dans ces zones, idealement maintenue entre 19 et 26°C, conditionne directement la productivite et la sante des salaries. Au-dela de 30°C, les etudes ergonomiques montrent une baisse de vigilance de 12 a 18%, augmentant les risques d'erreur d'assemblage et d'accidents du travail. Les periodes caniculaires se traduisent par une hausse mesurable de l'absenteisme, perturbant l'equilibre delicat des chaines de montage ou chaque poste est synchronise au plus juste.

Le revetement Cool Roof HELIOS PrimaTherm apporte une reponse technologique adaptee aux contraintes specifiques de l'assemblage automobile. Sa reflectance solaire de 95%, certifiee selon la norme ASTM E903-12, repousse la quasi-totalite du rayonnement solaire incident, empechant l'echauffement des toitures metalliques qui couvrent les ateliers. L'emissivite thermique de 0.89, mesuree selon ASTM C1371-15, garantit l'evacuation rapide de la chaleur residuelle. L'indice de reflectance solaire (SRI) de 120, determine selon ASTM E1980, confirme les performances exceptionnelles du revetement dans les conditions d'exposition maximale.

L'application sur un site automobile de l'envergure de La Janais s'organise en phases successives, atelier par atelier, sans aucune interruption des lignes de production. Les equipes HELIOS operent exclusivement en toiture, en coordination etroite avec le service maintenance du site. Les interventions respectent les protocoles de securite specifiques a l'industrie automobile : balisage des zones de travail, prevention des chutes d'objets, gestion des dechets selon les normes environnementales ISO 14001 auxquelles le site est certifie. L'ensemble des operations est trace et documente pour s'integrer dans le systeme de management qualite du constructeur.

Pour un site de 150 000 m2 de toiture en zone climatique CEE H2a comme La Janais, le potentiel d'economies est considerable. La reduction de la temperature de surface des toitures de 65°C a moins de 35°C en plein ete diminue le flux thermique descendant de facon dramatique. Les simulations thermiques dynamiques montrent une reduction de 15 a 30% de la consommation energetique des systemes de climatisation et de ventilation des ateliers. Pour l'atelier peinture, dont la climatisation fonctionne 24 heures sur 24, les economies sont particulierement significatives, avec une reduction potentielle de 25 a 35% de la consommation du poste froid pendant la saison chaude.

La compatibilite du revetement avec les differents types de toiture presents sur le site — bac acier, fibrociment, membrane bitumineuse — permet un traitement homogene de l'ensemble du complexe industriel. La durabilite superieure a 15 ans du PrimaTherm, assortie d'une garantie decennale, s'inscrit parfaitement dans les cycles d'investissement de l'industrie automobile ou les plans de maintenance des installations sont projetes sur 10 a 20 ans.

L'usine Stellantis de La Janais ne fonctionne pas de maniere isolee : elle est au coeur d'un ecosysteme de sous-traitants et d'equipementiers automobiles implantes en Bretagne, dont les batiments industriels presentent les memes vulnerabilites thermiques. Ce reseau de fournisseurs, etendu sur les quatre departements bretons, represente un potentiel de deploiement important pour la technologie Cool Roof.

L'industrie automobile presente un profil de rentabilite particulierement favorable pour le Cool Roof, en raison de la combinaison de grandes surfaces de toiture, d'exigences thermiques strictes et de couts de non-qualite eleves. Un site comme La Janais consomme entre 80 et 200 kWh par metre carre et par an pour la climatisation et la ventilation de ses ateliers, avec des pointes considerables en periode estivale. La reduction de 15 a 30% de cette consommation represente des montants significatifs a l'echelle d'un site de 150 000 m2.

L'analyse economique detaillee pour le site de La Janais illustre la pertinence de l'investissement. Le cout du revetement Cool Roof, compris entre 22 et 40 euros par metre carre, porte l'investissement total entre 3,3 et 6 millions d'euros HT pour l'ensemble du site. Les economies energetiques annuelles, estimees entre 500 000 et 1,2 million d'euros, permettent un retour sur investissement de 3 a 5 ans. Rapporte a l'echelle d'un vehicule produit, le Cool Roof represente un surcoute inferieur a 15 euros par vehicule sur la duree d'amortissement, une somme derisoire au regard du prix de vente de 35 000 a 55 000 euros des C5 Aircross et DS7.

Les benefices indirects dans l'automobile sont particulierement significatifs. La reduction des rebuts peinture, dont le taux augmente de 2 a 5 points lors des canicules, represente une economie de 200 000 a 500 000 euros par an pour un site de l'envergure de La Janais. La diminution de l'absenteisme lie a la chaleur, estimee a 0,3 a 0,8 point de taux d'absenteisme pendant les mois d'ete, se traduit par un gain de productivite de 150 000 a 400 000 euros annuels. La prolongation de la duree de vie des equipements de climatisation, dont le remplacement coute plusieurs millions d'euros sur un site de cette taille, constitue un avantage financier supplementaire.

Les certificats d'economie d'energie (CEE) en zone H2a, avec des primes de 1,00 a 1,40 euros par metre carre, contribuent a reduire le cout net de l'operation. Pour 150 000 m2, ces primes representent 150 000 a 210 000 euros de subvention. Combinees aux dispositifs de soutien a la decarbonation de l'industrie automobile, ces aides rendent l'investissement encore plus attractif dans un contexte ou les constructeurs s'engagent a reduire drastiquement l'empreinte carbone de leur outil de production.

Le site Stellantis de La Janais incarne la puissance industrielle de la Bretagne et son savoir-faire automobile reconnu mondialement. La protection de ses 150 000 m2 de toiture contre les surchauffes estivales constitue un investissement strategique pour perenniser cet outil de production face au rechauffement climatique. Le Cool Roof HELIOS, avec ses performances certifiees — reflectance 95% selon ASTM E903-12, emissivite 0.89 selon ASTM C1371-15, SRI 120 selon ASTM E1980 — represente la solution la plus efficace et la moins perturbante pour atteindre cet objectif.

Au-dela de La Janais, c'est l'ensemble de l'ecosysteme automobile breton qui peut beneficier de cette technologie : equipementiers, sous-traitants, centres logistiques. La filiere automobile regionale, forte de plus de 10 000 emplois, dispose d'un parc immobilier industriel considerable dont la performance energetique peut etre significativement amelioree par le Cool Roof, contribuant aux objectifs de neutralite carbone que se fixent les constructeurs a l'horizon 2030.

Le calendrier recommande pour proteger vos installations automobiles avant l'ete 2026 :

• Fevrier-Mars 2026 : Diagnostic thermique gratuit HELIOS, cartographie infrarouge des toitures, identification des zones prioritaires (atelier peinture, montage) et elaboration du plan d'intervention phase par phase
• Avril-Mai 2026 : Realisation des travaux atelier par atelier, sans interruption des lignes de production, en coordination avec les equipes maintenance Stellantis
• Juin 2026 : Reception, mesures de performance thermique par thermographie et remise du dossier technique complet integre au systeme qualite du site
• Ete 2026 : Protection effective des les premieres chaleurs, confort des operateurs ameliore et consommation energetique maitrisee

Contactez HELIOS Bretagne au 04 82 53 16 44 pour un diagnostic thermique gratuit du site de La Janais ou de tout batiment industriel automobile en Ille-et-Vilaine et dans les quatre departements bretons. Nos equipes specialisees dans l'industrie automobile interviennent dans le respect de vos normes qualite, securite et environnement ISO 14001.